So, heute hab ich ausgewintert. Hat im Prinzip auch gut geklappt (bis auf die falschen Zündkerzen...), aber: Jetzt habe ich den Grund für's Wasser in der Bilge gefunden: Die Seewasserpumpe, also die in der der Impeller ist, leckt.
So weit so gut dachte ich. Also fluchs Pumpe abgebaut, Impeller und Dichtung gewechselt und: Shite!
Das Ding leckt noch immer
Es scheint die Dichtung in der Welle im Eimer zu sein (Volvo 4.3GS BJ 94). Weiß jemand ob es dazu einen Dichtungssatz gibt? Oder muss die ganze Pumpe neu?