Gelcoat

[howi]

Zitat von MarkusP

3. Hab mir Gelcoatschoner für meinen Trailer gebaut: Da mein Hänger prädestiniert ist beim Slippen mit dem Heck den Gelcoat zu zerkratzen, hab ich mir montierbare Schutzräder hingebaut.
Zuerst ein 30er Vierkantrohr ca. 50cm besorgt - das passt genau dorthinein, wo sonst die Lichtleiste reinkommt.
Dann Räder (ca. 150mm Durchmesser, Gleitlager) mit einer passenden Achse (20mm) und eine passende Gewindestange (16er, passende Schrauben hab ich nicht gefunden) besorgt.
Mit 2 Beilagscheiben hab ich dann die Achse fixiert (ist 1mm länger als das Rad, so rollts auch bei angezogenen Schrauben).
Beim Slippen wird das zukünftig montiert, da sollte dann nix mehr passieren. Achja, hab die Stahlvierkantrohre noch mit ein wenig Farbe besprüht, damit se net so schnell rosten.

Wirst ja noch zum perfekten Handwerker

[MarkusP]

Danke
Mit ein bischen Übung und viel Willen geht (fast) alles...

[ThomasM]

Zitat von MarkusP

und weiter geht's:
1. Schloss/Schließmechanismus vom Ankerkasten renoviert + Dichtung eingebaut => Jetzt schließt der Kasten und bleibt zu fast 100% trocken. Der Trocknung des Holzes steht jetzt nix mehr im Weg. Lediglich ein neuen (ebener) Ablauf muss noch her. Dann wird gespachtelt und dan gepinselt (der Kasten)

2. Hab heute das Verdeck neu ausgerichtet und geputzt. Jetzt sollte es besser zugehen (auch wenn's mal wegen Regen schneller gehen muss). Der erste Test wird's zeigen...

3. Hab mir Gelcoatschoner für meinen Trailer gebaut: Da mein Hänger prädestiniert ist beim Slippen mit dem Heck den Gelcoat zu zerkratzen, hab ich mir montierbare Schutzräder hingebaut.
Zuerst ein 30er Vierkantrohr ca. 50cm besorgt - das passt genau dorthinein, wo sonst die Lichtleiste reinkommt.
Dann Räder (ca. 150mm Durchmesser, Gleitlager) mit einer passenden Achse (20mm) und eine passende Gewindestange (16er, passende Schrauben hab ich nicht gefunden) besorgt.
Mit 2 Beilagscheiben hab ich dann die Achse fixiert (ist 1mm länger als das Rad, so rollts auch bei angezogenen Schrauben).
Beim Slippen wird das zukünftig montiert, da sollte dann nix mehr passieren. Achja, hab die Stahlvierkantrohre noch mit ein wenig Farbe besprüht, damit se net so schnell rosten.

Hallo Markus,

täusch ich mich, oder ist das Niveau der Räderoberkannte höher als das entsprechende der Unterkannte des Rumpfes (wäre blöd...)?

[MarkusP]

Hi Thomas,

is so (ca. 1cm), aber kleinere Räder bzw. besser Achsen die das aushalten hab ich nicht gefunden. Ich denke aber, das das ja eh aufschwimmen sollte sobald es im Wasser ist oder? Soll ja nur eine Notfallschutzfunktion übernehmen. Wenn hin dann hin...

[ThomasM]

Zitat von MarkusP

Hi Thomas,

is so (ca. 1cm), aber kleinere Räder bzw. besser Achsen die das aushalten hab ich nicht gefunden. Ich denke aber, das das ja eh aufschwimmen sollte sobald es im Wasser ist oder? Soll ja nur eine Notfallschutzfunktion übernehmen. Wenn hin dann hin...

Probiere es einfach aus. Kaputt wird sicher nix

[MarkusP]

Hi Thomas ich hoffe mal - so ein Debakel wie das erste Mal würde ich gerne vermeiden und beim nächsten Slippen eine bessere Wertung erhalten

[MarkusP]

Also nachdem rein ja diesmal dank der Räder problemlos geklappt hat, gab's Probleme beim raus - die Trailerlangauflage rechts hat sich irgendwie verabschiedet, daß Boot liegt richtig schei.. aufm Trailer. Nach 3 mal rauf runter haben wir gesagt so bleibt's jetzt. Es steht in Kapflberg und sollte nicht weit bewegt werden
Also sobald meine Schraube da ist, kommt das Ding in's Wasser, dann wird der Trailer repariert und später dann richtig angepasst...

[Der_Strolch]

sag mal Markus, bei Dir ist ja immer Aktion.....

[BAT]

Zitat von Der_Strolch

sag mal Markus, bei Dir ist ja immer Aktion.....

ob das an seinem Beruf liegt

[MarkusP]

Irgendwie erwischt es mich am Anfang scho besonders oder
Ich glaub das is ne Probe ob ich Fraule vom Hobby überzeugen kann. Wir rechnen inzwischen nicht mehr in €uro, sondern in Boots-Wochenendeinheiten. Die neue Währung ist bei uns also die BWE.