Neufeld/Elbe - Fehmarn und zurück

[Wolf b.]

Sobald wir aus dem Kanal raus sind machen wir sofort den Motor aus und geniesen die Stille beim Segeln.
Als Ziel haben wir uns Laboe ausgesucht, wo wir Abends um ca. 20:30 Uhr festmachen.
Leider sind so gut wie alle Bilder von dem Abschnitt auf dem verlorenen Handy.
Edit: hab doch noch 2 Fotos von Laboe gefunden

Noch eine lustige Story aus Laboe: als wir dort ankamen brauchten wir Sprit und sind zur Tanke gelaufen. Auf dem Rückweg hatten wir unser Anlegerbier in der Hand und liefen zum Hafen. Zurück beim Boot lesen wir im BF "der Wolf und der Lars sind schon in Laboe und gehen gerade mit einem Bier von der Tanke zum Hafen.

[Wolf b.]

Am nächsten Tag brechen wir Richtung Fehmarn auf.
Leider sind auch da fast alle Bilder weg.
Der Weg die Küste entlang ist durch ein Schießgebiet versperrt und so müssen wir uns an den Markierungstonnen des Gebietes entlang hangeln.

Wachboote de Bundeswehr behalten uns mit Argusaugen im Blick.
Uns belästigen sie nicht, aber in den 9 Stunden Überfahrt kriegen wir über Funk mit wie einige Boote aus dem Gebiet verwiesen und rausbegleitet werden.

Die Brücke über den Fehmarnsund sahen wir schon 5 Stunden vorher aus großer Entfernung.

Wir navigieren klassisch mit Seekarte und Peilkompass, haben aber immer ein Hand-GPS mitlaufen. Dieses würde uns bei unsichtigem Wetter auf dem Heimweg dann den aufgezeichneten Kurs zeigen.

[Wolf b.]

Im Hafen hab ich nicht viel fotographiert, da war Party und Mittwoch bis zum nächsten Montag Wind größer 6 bei dem wir auch die Überfahrt zurück nach Kiel mit unserem kleinen Boot nicht machen wollten.
Über Funk kamen Rettungseinsätze über Bremen Rescue gesteuert mehrmals täglich.



Letzten Dienstag sind wir dann mit 5 Seglern aus dem BF gleichzeitig aufgebrochen. Nach der Ansteuerungstonne und danach nach der Brücke trennten sich nach und nach unsere Wege.


In der Ecke wimmelt es nur so an Untiefen und wir müssen uns sehr genau an den Tonnenstrich halten.


Nach der Ansteuerungstonne nimmt uns dann die befreundete Woodstock Crew in Schlepp, da der Wind äußerst ungünstig für unseren Kimmkieler ist und wir im Gegensatz zu ihnen gegenan kreuzen hätten müssen. Für Abends waren Gewitter angesagt und die wollten wir ungern mitnehmen.


Über unserer Rumpfgeschwindigkeit geht es mit 7 Knts zurück Richtung Kiel. Eine nasse Angelegenheit und es erfordert Konzentration an der Pinne.

[Wolf b.]

Nach etwa 8 Stunden Schleppfahrt bei streckenweise gut Restwelle von den Vortagen erreichen wir die Kieler Förde.



Wir sind gut durchgeduscht und schlafen abwechselnd da wir noch einen langen Tag vor uns haben.
Da nicht geschossen wird, können wir dicht unter Land fahren.



In der Kieler Förde sind wegen der Kieler Woche jede Menge Segler, darunter viele Traditionsschiffe.



Laboe wieder in Greifweite.

Immer noch in Schleppfahrt geht es in die Förde hinein.
Die Woodstock will direkt nach Kiel zur Kieler Woche und wir nach Kiel-Holtenau zum NOK.

[Wolf b.]

Der "Turm" ist ein "Ehrenmal für die im ersten Weltkrieg gefallenen Marinesoldaten.
Die Bezeichnung Mahnmal würde mir besser gefallen aber man kann ja nicht alles haben.
Gleich darunter ein U-Boot aus dem 2. Weltkrieg das heute als Museum dient.



Nachdem wir die Fähre passiert haben verabschieden wir uns von unseren Freunden und gehen wieder getrennte Wege.


Wir steuern die Schleuse Kiel Holtenau an.

[Wolf b.]

Es dauert etwa eine Stunde bis die Berufsschifffahrt die Schleuse gefüllt hat und danach laufen wir ein. Der kleine mit uns dümpelnde Segler hatte ienen Aufkleber des Boote Magazins und wurde mehrfach über Funk aufgefordert endlich aus dem Fahrwasser zu verschwinden. Anscheinend hatten die keinen Funk, sie ignorierten das jedenfalls.

In der Schleuse ...

Die Hubhöhe beträgt hier wenige Zentimeter. Danach werden wir Sportboote aufgefordert die Schleuse als erstes zu verlassen.

Hinter uns belgische Segler die ganz froh waren als ich ihnen die deutschen Anweisungen der Schleuse übersetzte.
Wir hatten uns in der Schleuse so eng quetschen müssen, daß nur wenige cm Platz zwischen unseren Booten blieb und es ist immer wieder schön wie gut das unter den meisten Bootsfahrern klappt.



In Fahrt hätten wir uns nie so nahe
an den Bug der Anina getraut wie vorhin in der Schleuse.

Im ruhigen Kanalwasser erst mal essen und dann wieder abwechselnd schlafen.

Die 98 kommaetwas Kanal schaffen wir heute auf keinen Fall mehr. Wir peilen für die Nacht Rendsburg an, das sind noch gut 30 km.
Nachts und bei unsichtigem Wetter dürfen Sportboote nicht fahren.

[Wolf b.]

Wir fahren in die Dunkelheit hinein, erreichen aber gerade noch zur vorgeschriebenen Zeit Rendsburg.

[Der Hanseat]

Wolf schoene Bilder. Wetter passt zwar nicht immer aber wir haben ein tolles Revier hier oben. Ich hab mich sehr gefreut in Neufeld Dich zu treffen, an der Faehre Glueckstadt - Wischhafen hatte ich bei der Rueckfahrt 1,5 h Wartezeit alles voll Urlauber.

[Wolf b.]

Ja Peter, hat mich auch gefreut, aber ich war durch den Wind, äh übernächtigt.
Hatte nur noch Boot klarmachen und ab ins Bett im Kopf.

Eure unchristlichen Abfahrtszeiten wegen der Tide schaffen mich immer wieder, sind an dem Tag auch vor naufgang aufgestanden.

[Der Hanseat]

Zitat von Wolf b.

Ja Peter, hat mich auch gefreut, aber ich war durch den Wind, äh übernächtigt.
Hatte nur noch Boot klarmachen und ab ins Bett im Kopf.

Eure unchristlichen Abfahrtszeiten wegen der Tide schaffen mich immer wieder, sind an dem Tag auch vor naufgang aufgestanden.

Es gibt da einen Spruch Mitsommer