Elbe 2017

[schimi]

Bitte einen Wert für die Heckabsenkung einrechnen.
Ich kann nicht einschätzen wie viel du da ansetzen musst.

[naabtalskip]

Wir haben den Hadelner Kanal in beiden Richtungen mehrfach befahren. Maximale Durchfahrtshöhe kurz vor Otterndorf an der Eisenbahnbrücke 2,70 m.
Liegeplätze vor und nach dem Geeste-Sperrwerk, an der Schleuse Lintig (sehr schön), in Bad Bederkesa reichlich Platz (Romantik-Restaurant!!), vor der Schleuse Otterndorf. Nach der Schleuse Otterndorf Yachthafen mit sehr gutem Restaurant und Elbeblick. Die in den Unterlagen angegebene Mindestwassertiefe von 1,60 stimmt wohl nicht mehr. Wir sind zuletzt zwischen Bederkesa und Otterndorf mit 1,15 Tiefgang durch den Schlick gefahren. Schleusenzeiten erfragen, sind auf beiden Zufahrten tidenabhängig.

Zitat von Wolf b.

Wenn ich die Elbe runter bis Magdeburg kommen würde wäre das eine Alternative. Aber der Knackpunkt wird wohl zwischen Elster- und Saalemündung sein.
Bin ich erst mal in Magdeburg, sollte der Rest auch zu schaffen sein.

Bei meinen Weserüberlegungen hab ich mir auch mal den Hadelner Kanal angesehen.
Kanal hätte dort unten den Vorteil, keine Tide zu haben.
Das wäre alles an für sich ein wunderschönes Revier, aber einfach mal irgend wo festmachen oder ankern um zu übernachten wo es dir gefällt ist nicht.

[Der Hanseat]

Zitat von naabtalskip

Wir haben den Hadelner Kanal in beiden Richtungen mehrfach befahren. Maximale Durchfahrtshöhe kurz vor Otterndorf an der Eisenbahnbrücke 2,70 m.
Liegeplätze vor und nach dem Geeste-Sperrwerk, an der Schleuse Lintig (sehr schön), in Bad Bederkesa reichlich Platz (Romantik-Restaurant!!), vor der Schleuse Otterndorf. Nach der Schleuse Otterndorf Yachthafen mit sehr gutem Restaurant und Elbeblick. Die in den Unterlagen angegebene Mindestwassertiefe von 1,60 stimmt wohl nicht mehr. Wir sind zuletzt zwischen Bederkesa und Otterndorf mit 1,15 Tiefgang durch den Schlick gefahren. Schleusenzeiten erfragen, sind auf beiden Zufahrten tidenabhängig.

Von See komment gibt es vor der Schleuse Bremerhaven/ Geeste keine Liegeplätze also von der Weser in die Geeste.
die da mal waren sind stillgelegt

Nun hat Wolf ja genug Infos

[Der Hanseat]

Zitat von schimi

Bitte einen Wert für die Heckabsenkung einrechnen.
Ich kann nicht einschätzen wie viel du da ansetzen musst.

Ganz einfach: z.b. Boot 32 cm Tiefgang, Aubo 66cm also max Tiefgang 66 cm.

[Der Hanseat]

Wolfi, bist ja auch im Booteforum unterwegs, die helfen auch sicher weiter

[naabtalskip]

o.k., wußte ich noch nicht. Aber wie Du sagst, nach dem Sperrwerk in Fahrtrichtung Lintig rechts längsseits an den Bäumen.
Zur Schleuse Lintig noch eine Anmerkung: Selbstbedienung und Zahlstelle für den gesamten Kanal;

Zitat von Der Hanseat

Von See komment gibt es vor der Schleuse Bremerhaven/ Geeste keine Liegeplätze also von der Weser in die Geeste.
die da mal waren sind stillgelegt

Nun hat Wolf ja genug Infos

[Der Hanseat]

Zitat von naabtalskip

o.k., wußte ich noch nicht. Aber wie Du sagst, nach dem Sperrwerk in Fahrtrichtung Lintig rechts längsseits an den Bäumen.
Zur Schleuse Lintig noch eine Anmerkung: Selbstbedienung und Zahlstelle für den gesamten Kanal

Man kann auch für die Landeswasserstrasse in Otterndorf beim Schleusen Manager bezahlen. Das wird Wolf schon hinkriegen.

[schimi]

Zitat von Der Hanseat

Ganz einfach: z.b. Boot 32 cm Tiefgang, Aubo 66cm also max Tiefgang 66 cm.

Deine Aussage stimmt so nicht.
Ein Boot das ohne Fahrt durchs Wasser einen Tiefgang von 66 cm hat, wird bei Fahrt durchs Wasser eine Heckabsenkung haben. Bei mir können das je nach Geschwindigkeit ca. 25 cm ausmachen und die stehen dann halt nicht mehr zur Verfügung.

[naabtalskip]

Sicher bekommt das der Wolf auch alleine hin. Aber die eine oder andere Info kann ja nicht schaden.
Man kann natürlich die Kanalgebühr auch in Otterndorf bezahlen beim Schleusenmeister, Herrn Kahlsdorf. Auch der alte Kahlsdorf war in Otterndorf schon Schleusenmeister und vielleicht auch schon der Opa und.... Jedenfalls ist sich der Herr Kahlsdorf seiner "Meisterschaft" sehr bewußt und fängt gleich zum Brüllen an, wenn man nur mit Mittelklampe festmacht. Der Skipper hat sich zu fügen und mit Bug- und Heckklampe zu schleusen, sonst wird er wieder aus der Schleuse geschickt. Ist schon passiert. Der nächste Brüller kommt, wenn er die Schotten aufzieht:" Wasser kommt!!!". Es kommt dann schön gemütlich. Der benachbarte Segelclub hat da so einige Storys auf Lager, erzählt sie aber sehr verhalten. Institution ist eben Institution. Sein Partner an der Schleuse ist das genaue Gegenteil.

Zitat von Der Hanseat

Man kann auch für die Landeswasserstrasse in Otterndorf beim Schleusen Manager bezahlen. Das wird Wolf schon hinkriegen.

[Der Hanseat]

Leute ich geb auf, bei soviel Scheinsachvertändigen