Batteriebank ..ist das möglich ?

[JOSCH]

Hallo Bootsfreunde ,

ich hab aus unserem Pro-Shop jede Menge von sehr teuren 12 V --17 Ah ( 22 Ah )Batterien aus Golfcaddys zur Verfügung .
Die Battrerien werden ausgemustert , sobald die
Leistung für die Caddys keine 18 Loch ( ca 4,5h ) mehr ausreicht.

Aufgeladen sind die Teile IMHO noch recht brauchbar , z.B. hab ich meine Wasserversorgung im WW mit so einer ausgemusterten Batterie eine volle Saison betrieben und dabei wurde die Batterie nicht leer.

Jetzt meine Frage an alle " Stromer " und Niedervolt-Fachleute..

Wenn ich 4 Teile parallel mit ausreichendem Querschnitt zusammenschalte , so komm ich auf 68 Ah , was für mein Schifferl ausreichend ist , aber was passiert an den Klemmen wo ich dann den Strom abnehme ?
Die Klemmen sind natürlich nicht so massiv als bei den " normalen " Bleibatterien , sondern da hab ich nur einen Anschluss mit M 5 Gewinde.

Wie könnte ich das sicher machen ? So schaut die Batterie aus.

[Der Stromer]

Zitat von JOSCH

Hallo Bootsfreunde ,

ich hab aus unserem Pro-Shop jede Menge von sehr teuren 12 V --17 Ah ( 22 Ah )Batterien aus Golfcaddys zur Verfügung .
Die Battrerien werden ausgemustert , sobald die
Leistung für die Caddys keine 18 Loch ( ca 4,5h ) mehr ausreicht.

Aufgeladen sind die Teile IMHO noch recht brauchbar , z.B. hab ich meine Wasserversorgung im WW mit so einer ausgemusterten Batterie eine volle Saison betrieben und dabei wurde die Batterie nicht leer.

Jetzt meine Frage an alle " Stromer " und Niedervolt-Fachleute..

Wenn ich 4 Teile parallel mit ausreichendem Querschnitt zusammenschalte , so komm ich auf 68 Ah , was für mein Schifferl ausreichend ist , aber was passiert an den Klemmen wo ich dann den Strom abnehme ?
Die Klemmen sind natürlich nicht so massiv als bei den " normalen " Bleibatterien , sondern da hab ich nur einen Anschluss mit M 5 Gewinde.

Wie könnte ich das sicher machen ? So schaut die Batterie aus.

Wenn Du die Anschlüsse mit Kabelschuhen und dem Entsprechenden Querschnitt (ca. 16mm²) ausführst, kein Problem, auch bei der Befestigungsschraube vom 5mm. Es kommt auf die Auflage- oder Kontaktfläche an. Nur sollte das Ganze gegen Kurzschluss abgesichert sein. Aber als Starterbatterie reicht das nicht, gelle. Nur für Licht, Radio und die Funke.

[JOSCH]

Danke Dieter für Deine Antwort ,

ich werds mal probieren , mit einer Streifensicherung 50 A sollte es für den Bordstrom reichen, oder ?

Wie gesagt für Null €

Ich bau erst mal 2 zusammen , und teste mal wie lange da Strom vorhanden ist.

Danke nochmals..

[Ger B]

Josef ich habe in mein boot auch 12 x 2 volt in serie (24 V)
ist also kein problem .

[Der Stromer]

Zitat von JOSCH

Danke Dieter für Deine Antwort ,

ich werds mal probieren , mit einer Streifensicherung 50 A sollte es für den Bordstrom reichen, oder ?

Wie gesagt für Null €

Ich bau erst mal 2 zusammen , und teste mal wie lange da Strom vorhanden ist.

Danke nochmals..

Aber sicher reicht das (50A). Geht ja nur darum, dass im Falle eines Kurzschlusses nichts anfängt mit Schmoren oder gar Brennen.

[Soulfly]

Zitat von Ger B

Josef ich habe in mein boot auch 12 x 2 volt in serie (24 V)
ist also kein problem .

Hallo Josef, habe für meine Ankerwinde und Bugstrahler auch 2 x 12 Volt Batterien so geschaltet das ich auf 24 Volt komme.
Klappt prima Gruß Fred

[JOSCH]

Servus Fred ,

meinen Anker muss ich schon noch händisch rausziehen , aber so eine Kühlbox braucht vielzuviel Strom , doch mit den Caddybatterien müsste das funktionieren .

Mein Grossvater hat scho immer g`sagt :probiern geht über studiern...


Bis dann...